Explication des thermes utilisés

Amériloration de la Qualité de la Combustion:

Les additifs ERC permettent une combustion complète et optimale des combustibles et carburants sans formation de dépôts, de cendres ou de suies dans les moteurs et installations de chauffages, ceci sans recourir au ferrocène qui laisse des dépôts de cendres sur les moteurs et les chaudières. En effet, les additifs contenants des composants métalliques tels que le férrocène ou le MMT, laissent lors de leur combustion des cendres métalliques qui entrainent des dépôts de coke à l’intérieur des moteurs et sur les injecteurs et conduisent à l’encrassement des filtres à particules.
La charte internationale WWFC (World Wide Fuel Charter), exige qu’ une attention particulière soit portée sur toute la chaine de production et de distribution du gazole/ diesel pour éviter que des métaux ou substances contenant des composants métalliques tel le ferrocène ne soient ajoutés aux produits et endommagent les moteurs. Il en va de même pour les brûleurs et les buses de pulvérisation qui se retrouvent couverts de coke et autres résidus métalliques entrainant des perturbations dans le fonctionnement des installations de chauffage et des moteurs et surtout une combustion imparfaite du fait de la présence de coke et autres cendres métalliques.
Pour éviter les dommages collatéraux qu’entraine l’usage du férrocène dans les chaudières et moteurs d’engins mobiles routiers et non routiers, ERC a opté depuis plus de 15 ans pour des améliorants de combustion à base organique, propre, écologique, qui se consument sans laisser ni cendres métalliques ou autres dépôts et résidus dangereux pour les moteurs et chaudières et dont l’efficacité a fait ses preuves en Allemagne où nous sommes leaders du marché et dans bien d’autres pays européens qui ont fait le même choix.

Amélioration de la Stabilité de stockage:

Le gazole/diesel, le GNR et les fiouls domestiques peuvent être stockés pendant des périodes assez longues, il est donc primordial que les carburants et combustibles conservent leurs qualités, performances et propriétés d‘utilisation pendant cette durée. Mais la présence de composés azotés et soufrés et des acides organiques entraine la formation de sediments qui obstruent les circuits d’alimentation de l’installation de chauffage ou bouchent les filtres et injecteurs des moteur d’engins mobiles routiers et non routiers. Les améliorants de stabilité bloquent les réactions acido-basiques qui se produisent entre les composés azotés et soufrés et les acides organiques, donnant lieu à une réaction préférentielle conduisant à des produits réactionnels solubles et empêchent la formation de sediments.

Anticorrosion:

Les changements de température et l’exposition à la lumière entrainent la formation d’eau de condensation dans les cuves qui se mélange au stock de FOD, de GnR ou de Gazole/Diesel. Ce phénomène s’emplifie en cas de présence de composants biologiques dans les produits qui augmentent la capacité d’absorbstion de l’eau des produits stockés. La présence de bulles d’eau favorise la formation de la rouille dans les cuves. Nos additifs agissent en empêchant la formation de ces bulles d’eau et donc la formation de la rouille.

Anti Oxydant:

Les éléments instables des carburants et combustibles produisent des radicaux libres qui se mêlent à l’oxygène pour donner d’autres radicaux libres dans le cadre d’une réaction en chaîne et réagissent avec des composés oléfiniques pour former des gommes. Les anti-oxydants bloquent les réactions en chaînes ramifiées ou interceptent les radicaux libres de manière à former des radicaux stables qui cessent de se propager.

Masquant d´odeur:

Masquant ou neutralisateur de l’odeur caractéristique du fioul qui confère un meilleur bien-être et une meilleure qualité d’utilisation du produit.

Nettoyage des Brûleurs/Injecteurs:

L’effet des additifs détergents permet de nettoyer de manière continue les circuits d’alimentation des installations de chauffage en particulier les brûleurs des chaudières et de désencrasser les injecteurs des moteurs d’engins routiers et non routiers.

Optimisation de la Combustion:

Se réfère à la stabilité de la flamme dans le processus de combustion dans les chaudières et moteurs diesel. Plus la combustion et notamment la flamme est stable, moins il y a formation de suie, de fumée noires et d’émissions de gaz toxiques. Cela permet par exemple d’éviter des pertes d’énergie et d’optimiser le fonctionnement des chaudières et moteurs diesel.

Protection de métaux non ferreux:

La plupart des installations de chauffage sont munies de tuyaux et conduits en métaux non ferreux tel que le cuivre. Lorsque le fioul entre en contacte avec de tels métaux, il se produit des réactions chimiques qui libèrent des ions non métalliques dans le produit. Ces ions s’activent et entrainent entre autre des problems de stabilité et d’oxydation. La présence d’additifs désactivateurs de métaux et d’additifs de protection des métaux non ferreux permet de neutraliser les effets négatifs qu’entraine la présence de ces ions dans le fioul ou d’empêcher qu’ils se libèrent dans les produits.

Protection de la Pompe et des injecteurs:

Les carburants et combustibles à très faibles teneur en soufre sont aussi peu onctueux. L’amélioration de l’onctuosité des produits entraine une augmentation de leur pouvoir lubrifiant qui permet de réduire les frictions dans les moteurs et de protéger la pompe de la chaudière et les injecteurs de l’usure rapide. Les chaudières et moteurs diesel ont une durée de vie plus longue et sont plus performants.

Rehaussse l´indice de cétane:

Une combustion de bonne qualité commence par une inflammation rapide suivie d’une combustion complète du carburant. L’indice de cétane permet de mesurer la qualité de cette combustion en fonction du délai d’inflammation. Plus l‘indice de cétane est élevé, plus le délai d’inflammation est court et meilleure est la qualité de la combustion. Inversement, les carburants de faible indice de cétane sont plus lents à s’enflammer et brûlent incomplètement.

Résistance au froid:

Par temps froid en général et en hiver en particulier, les distillats moyens sont sensibles aux basses températures qui peuvent entrainer la formation de cristaux de Paraffine colmatant les filtres des circuits d’alimentation. Cette situation génère une perte de performance allant potentiellement jusqu’à l’arrêt des moteurs fixes ou mobiles et des chaudières et brûleurs. Nos additifs developpés spécialement pour améliorer la tenue au froid des combustibles et carburants vous permettent de proposer des produits fluides et filtrables avec une TLF abaissée de -12 °C jusqu’à -14 °C*.

* Les valeurs moyennes obtenues varient en fonction de la nature des FOD, GnR et Gazole. Voir exemple FLOW GUARD PREMIUM.

Résistance au viellissement:

Les carburants et combustibles, lorqu’ils passent dans les circuits modernes d’alimentation (moteurs diesel, chaudières), se chargent de composés indésirables (gommes ou sédiments) qui peuvent entraîner des pannes ou accélérer le viellissement des produits. A Cela s’ajoute le fait que l’incorporation croissante de composants d’origine biologiques dans les fiouls domestiques et les carburants peut conduire à certains dysfonctionnements liés aux fortes variations de températures et à la formation de bulles d’eau dans les cuves qui entrainent des proliférations bactériennes. Ces situations génèrent des phénomènes de viellissement accéléré du produit voire de dégradation complète du stock. Pour éviter ces situations économiquement très préjudiciables, nous proposons des additifs qui permettent d’étendre la durée des stocks en contrôlant le processus de viellissement par une lutte efficace contre les phénomènes sus-évoqués.